出油阀的构造与作用
单体泵的构成：单体泵由柱塞、柱塞套筒、回位弹簧、弹簧座、出油阀、出油阀座、出油阀弹簧、出油阀压紧螺帽等整机构成。
1.出油阀的结构（1）出油阀和阀座是精密偶件，驳回精美合金钢打造，其导孔、高下端面及座孔颠末精密的加工和研磨，配对之后不能改观。
（２）出油阀的圆锥部是阀的轴向密封锥面，阀的锥部在导孔中滑动共同起导向传染感动。尾部加工有切槽，形成十字形断面，以便使燃油通过。出油阀中部的圆柱面叫减压带，它与密封锥面间形成为了一个减压容积。
（三）阀座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工慎密贴合，它是通过压紧螺帽以规定的扭紧力矩来压紧的。压紧螺帽与阀座之间有定然厚度的铜制低压密封垫圈。出油阀压紧螺帽和壳体上端面间另有低压密封垫圈。
（4）在出油阀压紧螺帽内腔装有带槽的减容器，以减小内腔空间的容积，推进喷停敏捷，限制出油阀最大升程的传染感动。
２.出油阀的传染感动（1）灌注喷油前滴油，进步喷射速率：喷油泵供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和低压油管内的剩余压力后，出油阀升起，其密封锥面离开阀座。必须比及出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油技巧进入低压油管。
Ｐ泵<Ｐ簧＋Ｐ残—开；Ｐ泵簧＋Ｐ残—关。（２）灌注喷油后滴油，进步关闭速率：中止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，低压油管与泵室的通路便被堵截。当出油阀完全坐落后降落了一间隔ｈ，因此低压油管的容积失掉增大，使油压敏捷黑暗降１MPa～２MPa，断油敏捷罗唆，灌注了因油压的坚强和“管缩油涨”而产生喷后滴油。（三）灌注燃油倒流，使低压油管内保持定然的剩余压力。
